lørdag 20. mars 2021

MRF's sjøbusser M/S "Romsdal" og M/S "Hjørungavåg"

Det fins ein del bilder av desse 2 sjøbussane til MRF, men det er lite informasjon og bilder etter at dei vart solgt til utlandet.  Har sjølv samla litt info om dei 2 flotte lokalruteskipa. Veldig synd at ingen av dei vart tatt vare på. Det var flotte båter som kom i 1949-1950 i overgangsperioden mellom dampskip og bilferger. På denne bloggsiden viser eg postkort av begge skipene etter at dei kom til utlandet.

M/S "ROMSDAL" gjekk i ruta Ålesund - Molde - Åndalsnes. Dette var "togbussen" for mange den gongen då det var dårlege vegar og dårleg med bussruter. Men det gjekk fort framover med både vegbygging og bygging av fergekaier utover på 1950-tallet og "sjøbussane" vart etterkvart utkonkurrerte av bussrutene som kom. M/S "ROMSDAL" gjekk i samme ruta i 12 år (1950-1962),

M/S "ROMSDAL", bygd 1950 v / Glommens Mek. Verksted i Fredrikstad. 512 brt, 47.4 m, 350 passasjerer.  IMO 5424067. Kjennetegn : LADA.
1950-1962 : "ROMSDAL",  MRF, 
1962 :           Salgsavtale med William Shipping Co. Inc, Monrovia inngått 20.02.1962.
1962-1963 : "STORDAL",  MRF, (Omdøpt 15.06.62), Skal overleveres ny eier etter ombygging.
1962-1963 :  Ombygd til luksus-passasjerskip ved Ulstein Mek. Verksted, Ulsteinvik.
1963 :           Levert til William Shipping Co. Inc, Monrovia 21.02.1963. Levert frå Ulstein Mek.                                 Verksted etter fullført ombygging 11.04.1963.
1963-1978 : "GRAND BAHAMA", William Shipping Co Ltd., Monrovia.
                     Innsatt i turistrute mellom West Palm Beach, Florida og Grand Bahama Hotel and                                   Country Club, West End, Grand Bahama Island, Bahamas. Kjennetegn frå Liberia 5MMW.
1978-1980 : "LEONARDO", Leonard W. Wisniewski, Monrovia. Satt inn i fart i Karibien igjen.
1980-198? : "MARDI GRAS I", Armadores Oriente S.A. Panama City, Panama,  Kjennetegn frå                                 Panama H80X.
198?-198? : "AMAZING GRACE", Solgt til ukjent kjøper, Ukjent årstall og fart.
198?-1990 : "AMAZING GRACE", Solgt til ukjent kjøper, skal ha vore frå USA.
                     Ankom eit skipsverft i Jacksonville, Florida for ombygging til flytende casino.
1990 :           "ADRIA", Omdøpt.  Kantra og sank 18.03.1990 etter brann ombord på tur frå                                          Jacksonville, Florida til Pensacola, Florida etter endt ombygging.  Totalforlist.

Historikken til M/S "Romsdal" oppdatert etter info levert av Jens Christian Egenæs. Tusen takk.

M/S "GRAND BAHAMA", ex M/S "ROMSDAL", Postkort utgitt av Grand Bahama Hotel and Counrty Club. Egen samling.


M/S "GRAND BAHAMA" møter djunken "WING WONG". Begge skipene gjekk i regulær "cruisefart" frå Grand Bahama Hotel and Country Club i West End på Grand Bahama Island, Bahamas. Postkort utgitt av Grand Bahama Hotel and Counrty Club. Egen samling.


M/S "ROMSDAL", Postkort frå MRF, Foto : Birkeland, Scan frå Romsdalsmuseets samling.

M/S "ROMSDAL" ved Rådhusbryggen i Oslo i 1950. Dette er frå overleveringsturen frå Fredrikstad via Oslo til Ålesund/Molde.  "ROMSDAL" er flaggpynta, MRF viste fram skipet i hovedstaden. Foran ligg redningsskøyta RS 52, "OLE O. LIAN". Foto lånt frå Internett, Fotograf ukjent.

M/S "ROMSDAL" ved Rådhusbryggen i Oslo i 1950. Foto lånt frå Internett, Fotograf ukjent.


M/S "ROMSDAL" i Molde, 1951. Foto lånt frå Internett, Fotograf ukjent.


M/S "ROMSDAL" i Molde. Fantastisk flott fargebilde. Lånt frå Internett, Fotograf ukjent.

Skipsregisterkortet til M/S "Romsdal" som viser namneskifte til "Stordal" 15.06.1962.






M/S "HJØRUNGAVAAG" var den første "sjøbussen" som kom i fart for MRF. Den gjekk i rute frå Ålesund til Søre Sunnmøre. 2 - 3 daglege avganger. Denne ruta tapte også kampen mot buss og ferge.
Skipet vart solgt i 1963, første året til rutefart frå Fredrikstad, deretter til Vest Tyskland. "Hjørungavaag" vart hogd opp i Bremerhaven i 1984.

M/S "HJØRUNGAVAAG", bygd 1949 v / Glommens Mek. Verksted, Fredrikstad. 395 brt, 48.9 m, 404 passasjerer, 15 knop fart. Levert 18.06.1949.  IMO 5427332. Kjennetegn LNXO.
1949-1963 : "HJØRUNGAVAAG", MRF.
1963-1964 : "HANKØ, Birger Svendsen, Kråkerøy, (22.03.1963), Reg, i Fredrikstad.
                     Rute :  Kragerø - Strømstad og Arendal - Strømstad (1964).
1963-1964 : "HANKØ, Birger Svendsen & Sønner AS, Kråkerøy, (13.10.1964).
1964-1971 : "ADRIANA", Stadtverkehr Eckernförde, Eckernförde Rute : Diverse ruter frå                                       Eckernförde.  Tysk kjennetegn DJMS.
1971-1972 : "STADT DANZIG",  Reederei Kapitän Willy Freter, Heiligenhafen.
1972-1973 : "STADT DANZIG",  Reederei Kapitän Willy Freter Junior, Heiligenhafen.
1973-1974 : "FEHMARN",  Reederei Kapitän Willy Freter Jun., Burgstaaken.
1974-1976 : "STADT DANZIG",  Reederei Kapitän Willy Freter Jun., Heiligenhafen.
1976-1977 : "STADT MARIBO",  Reederei Kapitän Willy Freter Jun., Heiligenhafen.
1977-1979 : "STADT MARIBO", Maasholmer Seetouristik GmbH, Fredi Bruhn, Maasholm.
1979-1980 : "STADT NORDENHAM",  H.H. Simon, Bremerhaven.
1980-1984 : "STADT NORDENHAM",  Seetouristik Simon KG, Bremerhaven.
                     Rute : Bremerhaven - Helgoland, Nordenham - Helgoland
 1984 :     "STADT NORDENHAM", Scrapped v / H. Schwarting, Bardenfleth.


M/S "HJØRUNGAVAAG",  Postkort, Scan frå Romsdalsmuseets samling.

M/S "HJØRUNGAVAAG" i Ålesund. Vi ser også M/S "ROMSDAL" på motsatt side av piren.

M/S "HJØRUNGAVAAG", Ørstafjorden, 1950-tallet. Foto lånt frå Internett, fotograf ukjent.


M/S "STADT DANZIG", Reederei Kapitän Willy Freter, (1971-1972), ex "HJØRUNGAVAAG", Postkort egen samling.

M/S "STADT DANZIG", Reederei Kapitän Willy Freter Junior, (1972-1976).  Postkort egen samling.



Skipsstempel M/S Stadt Danzig.

Logo Reederei Kapitän Willy Freter



Skipsregisterkortet til M/S "Hjørungavaag".








torsdag 18. mars 2021

Havørn ved Notholmen på Nesjelandet, 18.03.2021

Fekk ein fin opplevelse med besøk av havørn i forbindelse med garnfiske i lag med nevø Richard i Karlsøyfjorden på nordsida av Nesjelandet. Richard gjorde opp fisk ombord i båten og vi hadde ein stor flokk gråmåser rundt oss. Måsen fekk innmaten og slukte i seg det dei klarte å fange før det sokk til bunns. 
Så forsvann plutselig måseflokken. Like etter fekk vi sjå grunnen til det. Ein havørn kom flygande, tok ein runde rundt båten og satte seg i ei furu på Notholmen på nordsida av Nesjelandet. Der hadde han oversikt over båten og venta nok på ein godbit den også. Hadde med min zoom-linse og fekk tatt nokre bilder på langt hold. Dette var ein majestetisk flott fugl. Var ganske heldig med eit bilde av ørna i flukt  i det den flytta seg over i ei anna furu. Bildene er tatt med Nikon D5200 med 600 mm zoomlinse på frihånd frå ustø småbåt. Sjekk bildene her :

Havørn i ei furu på Notholmen, Nesjelandet, 18.03.2021. 600 mm zoom.

Havørn i ei furu på Notholmen, Nesjelandet, 18.03.2021. 600 mm zoom + litt ekstra digital zoom.

Havørn i ei furu på Notholmen, Nesjelandet, 18.03.2021. 600 mm zoom.

Havørna tok til vengane og flytta seg over til ei anna furu, Notholmen, Nesjelandet, 18.03.2021. 600 mm zoom.

Havørna tok til vengane og flytta seg over til ei anna furu, Notholmen, Nesjelandet, 18.03.2021. 600 mm zoom + litt ekstra digital zoom.

Havørna flytta seg til ei anna furu litt lenger vest på Notholmen, 18.03.2021.  600 mm zoom.

Havørna flytta seg til ei anna furu litt lenger vest på Notholmen, 18.03.2021.  600 mm zoom + litt ekstra digital zoom.



lørdag 27. februar 2021

"Nansen Explorer" ved kai på Mjelve i Fannefjorden, 27.02.2021

Oppdaga eit nytt skip på Marine Traffic AIS i går kveld. Det var skipet M/S "Nansen Explorer" som låg ved kai på Mjelve, ved Fannefjorden, vest for Hjelset. Navnet på skipet vakte interesse, så i dag gjekk turen rundt Fannefjorden med fotoapparat. Skipet ligg ved det gamle lakseoppdrettsanlegget på Mjelve. 
Dette er eit interessant skip sidan det i 10 år (2002-2013) opererte som "Nordsyssel", skipet til Sysselmannen på Svalbard. I 2020 vart skipet kjøpt tilbake til Norge etter ein periode som survey skip i Storbritannia. 
Det er Smøla-selskapet Nansen Polar Expeditions som har kjøpt skipet. Dei har store planer om å drive med Exploration cruisefart med passasjerer i polare strøk, blant anna Svalbard og Franz Josefs Land.
No har vel Corona-pandemien siste året satt ein stopper for mesteparten av planene, men forhåpentlegvis vil dette endre seg i løpet av 2021. Meir informasjon om dette selskapet kan du lese på nettsiden til Nansen Polar Expeditions : https://www.wefollowheroes.com/ . 
"Nansen Explorer" blir renovert innvendig våren 2021 og skal kunne ta med 12 passasjerer. I tillegg til "Nansen Explorer" har selskapet også det gamle Kystverkskipet "Villa" som også kan ta opp til 12 passasjerer. 

Litt historikk om M/S "Nansen Explorer" :

Bygd 1983 v / Valmetin Laivateollisuus Oy, Turku, Finland. 71.6 m og 1859 grt.
1983-1991 : "AKADEMIK GAMBURTSYEV",  Ministry of Gas Industry, Korsakov, USSR,                Sovjetrussisk Research skip.
1991-1995 : "AKADEMIK GAMBURTSYEV", Ministry of Gas Industry, Korsakov, Russland,
1995-1996 : "AKADEMIK GAMBURTSYEV", Dalmorneftegeofizika Trust, Korsakov, Russland,
1996-1997 : "FREGAT", Eier : Aoot Regat, Korsakov, Russland,
1997-2003 : "FREGAT", Eier : Joint Stock Co. Fregat, Kholmsk, Russland,
2002-2008 : "NORDSYSSEL", Eier : Rana Ship Service A/S, Mo i Rana, (November 2002),
                     Sysselmannen på Svalbard (Charter).
2008-2013 : "NORDSYSSEL", Eier : Nordsyssel AS, Longyearbyen, 
                     Sysselmannen på Svalbard (Charter).
2013-2020 : "POLAR SURVEYOR",  Eier : Gardline Shipping, Great Yarmouth, UK.
2020 - :        "NANSEN EXPLORER",  Eier : Nansen Explorer AS, 6570 Smøla, (15.12.20).

Her er dagens bilder :

M/S "NANSEN EXPLORER", ved kai på Mjelve i Fannefjorden, 27.02.2021.

M/S "NANSEN EXPLORER", ved kai på Mjelve i Fannefjorden, 27.02.2021. Det er helikopterdekk på akterdekket.

M/S "NANSEN EXPLORER", ved kai på Mjelve i Fannefjorden, 27.02.2021. Foto på langt hold frå Baklia på sørsiden av Fannefjorden.

M/S "NANSEN EXPLORER", ved kai på Mjelve i Fannefjorden, 27.02.2021. Foto på langt hold frå Baklia på sørsiden av Fannefjorden.


Tar i samme innlegg med eit bilde eg tok av Nansen Polar Expeditions første skip, det tidlegare Kystverksskipet "Villa", på Smøla 02.10.2020.

M/S "VILLA" på Innveien ved Veiholmen, Smøla, 02.10.2020.


mandag 22. februar 2021

"Lyngøy" besøker Veøya 22.02.2021

Den gamle fiskebåten "Lyngøy" som no er stasjonert på Harøya var på eit kort besøk på Veøya i dag. Båten er tatt vare på og registrert som passasjerbåt. Den brukes til turer med passasjerer ut frå Steinshamn på Harøya. Båten har utkikksplattform på taket for turer på utkikk etter kval. Kanskje var det testing av flytebrygga på Veøya med tanke på seinare anløp med passasjerer. Det såg ikkje ut som det var med passasjerer på denne turen. Båten er rigga som kvalfanger med tønne i masta og harpun på fordekket. Bildene er tatt på langt hold frå Sølsnes.

Oppdaterting 24.02.2021 :
Det er selskapet The Northwest Experience på Harøya som som disponerer "Lyngøy" som kan ta 12 passasjerer. I tillegg har selskapet ein hurtigbåt med plass til 12 passasjerer. Nwe.as var deres tidlegare nettadresse, derfor står det NWE.AS på plassen til fiskerimerket på "Lyngøy". Ser i melding frå Molde Næringsforum publisert 22.02.2021 at selskapet har fått i oppdrag å køyre Hjertøyruta sommeren 2021. I melding frå Molde Næringsforum samme dag vart det også annonsert fast rute mellom Molde og Veøya i sommer. Det skal køyres turer på torsdager og søndager frå Molde. I tilleg skal det vere 2 turer i løpet av sommeren med start frå Vestnes. Det var muligens derfor "Lyngøy" testa tur/retur Vestnes - Veøya 22.02.2021 som bildene på denne siden viser. Regner vel med at det er NWE som skal køyre ein del av desse turane. Dette blir eit kjempebra opplegg som det skal bli interessant å følge. Både Hjertøyruta og Veøya-turane blir sponsa av Molde Næringsforum med bidrag frå GassROR. 

Historikk for "Lyngøy" :

Bygd 1943 v / Grøtvågen Verft, Trøndelag, 15.12 m, 21.6 brt, Ommålt til 14.9 m,
1943-1956 : Ukjent,
1956-1997 : "LYNGØY", Bodø, N-40-SG, Eier : Ragnar, Reidar og Andreas Rikardsen, Dyping i Steigen, (18.10.56),
1997-2004 : "LYNGØY", N-40-SG, Eier : Roald Magne Rikardsen, Skramstad, 8288 Bogøy, (26.05.97),
2004-2006 : "LYNGØY", N-284-VV, Eier : Varodden AS, 8340 Stamsund, (13.10.04),
2006-2010 : "LYNGØY", Eier : Steinbiten Dykkerklubb, 8340 Stamsund; (20.06.06),
2010-2014 : "LYNGØY", Eier : Norsk Kvalfangermuseum AS, 8390 Reine, (27.09.10),
2014-2016 : "LYNGØY", Eier : Vågen Båtlag AS, 6487 Harøy, (26.11.14),
2016-2020 : "LYNGØY", Eier : Vågen Båtlag AS, 8297 Tranøy, (Jan Kåre Brunvoll), (17.12.16),
2020 - : "LYNGØY", Eier : Vågen Båtlag AS, 6487 Harøy, (02.10.20).

"Lyngøy" i Nørvågen på Veøya 22.02.2021. Held på å bakke seg inn til innsida av flytebrygga.

"Lyngøy" i Nørvågen på Veøya, 22.02.2021.

"Lyngøy" i Nørvågen på Veøya, 22.02.2021. No har båten gått rundt og lagt til på yttersida av flytebrygga.

"Lyngøy" på slipp i Sandsbukta, Malmefjorden, 29.10.2020.


onsdag 17. februar 2021

"STRAUMVÆRING", N-336-VV i Kristiansund, 17.02.2021

Denne fiskebåten låg innerst i Vågen i Kristiansund 17.02.2021. Den er strukturert og sletta i merkeregisteret 2017. Den mangler også navn på styrhuset. I alle fall kunne eg ikkje sjå noko navn på han.

Fann båten igjen i Merkeregisteret for 2001. Det var fiskebåten "Straumværing" frå Gravdal i Lofoten som hadde merket N-336-VV i 2001. I skipsregisteret er det kun informasjon tilbake til 1977. Men fann igjen båten i Bø i Vesterålen. Trur derfor eg har all historikk. Gi beskjed om det er feil eller mangler i data nedenfor :

"STRAUMVÆRING",  N-336-VV.

Bygd i 1971 v / Samhold Båtbyggeri, Sørvåg, Alsvåg. 14.2 m, 20.3 brt. Motor : Scania 128 Hk frå 1972. Første datering i Skipsregisteret er 02.10.1971.

1971-1977 : "STRAUMVÆRING", N-1-BØ, Eier : Henning Jespersen m.fl., 8470 Bø i Vesterålen. (02.10.71).
1977-2011 : "STRAUMVÆRING", N-336-VV, Eier : Martin Kristensen, 8372 Gravdal, (22.12.77).
2011-2017 : "STRAUMVÆRING", N-336-VV, Eier : Straumværing AS, 8370 Leknes, (01.12.11).
2017 :           Sletta i Merkeregisteret, (26.07.17).
2017-2018 : "STRAUMVÆRING",  Eier : Skipstrans Kystlag, 5694 Onarheim, (26.07.17).
2018 - :        "STRAUMVÆRING".  Eier : Straumværing Kystlag, c/o Sven Malvin Melkersen, 7284 Mausund, (19.04.18).

Håper båten blir tatt godt vare på. 

"STRAUMVÆRING", N-336-VV, Kristiansund 17.02.2021.


tirsdag 9. februar 2021

Potetkaker laga etter gammel oppskrift, 09.02.2021

Har tenkt lenge på å lage potetkaker etter "gammel" oppskrift. Ville prøve å lage dei slik som eg husker min bestmor laga dei. Før i tida var det nødvendig å bruke alle ressurser. Poteter som vart til overs etter middagsmåltidet vart tatt vare på og brukt neste dag, eller det vart laga potetkaker. Husker at det var godt å komme inn på kjøkkenet på Reitan til nonsmat og få servert potetkaker. Dei var kjempegode. Potetkakene som bestemor laga var litt større og tjukkare enn dagens potetlomper og potetlefser. Dei var best å ete mens dei endå var lunkne etter steikinga og med smør og sukker på. Fann heldigvis ei gammel oppskrift på internett, så det var berre å sette i gang. 

Har ikkje tenkt å bli "matblogger", og dette er vel heller eit innlegg i kategorien "Alf gjer ting han ikkje kan".

Hadde samla opp ein del potet som var igjen etter middagen. Vi har brukt dampkokt mandelpotet i vinter sidan eg kjøpte ein sekk med mandelpotet frå Otta.  Varma opp 1 kg kokte mandelpoteter i mikroen, skrella potetene og moste dei med ein gaffel. Tilsatte litt salt og elta ut deigen med hvetemel til ein deig som hang sammen og kunne kjevles. Delte opp deigen i passende stykker som eg kjevla ut. Deretter stekte eg dei på tørr panne. Resultatet vart veldig bra. Utseende vart vel ikkje som fabrikklaga lomper, men med meir trening skal det vere muleg å gjere det bedre. Bestemor steikte potetkakene på takke.

La potetkakene under eit fuktig kjøkkenhåndkle for at dei skulle halde på varmen og ikkje bli tørre. Åt potetkakene med smør og sukker. Det var utruleg godt. Det var ekstra god smak sidan eg brukte mandelpoteter. Junior likte dei også, så kan vel seie at det smakte godt for både gammel og ung. 

Dette var ein måte å bruke opp kokte poteter på som alle husmødre kunne før i tida. Kordan det er med kunnskapen om dette i dag veit eg ikkje.   Anbefales !


Første potetkaka er i panna. 

Delte opp deigen i passe store stykker for å passe i steikepanna.

Klart til utkjevling av ein leiv. Brukte litt hvetemel for å hindre at deigen kleba seg til kjevlet.

Klar til steiking i tørr steikepanne.

Ferdig potetkake, steikt på begge sider.

Potetkakene vart servert varme med smør og sukker og sammenrulla som pannekake.